Vastatoimet asynkronisten moottorien korkean asteen harmonisten harmonisten harmonisten kanssa

Vastatoimet asynkronisten moottorien korkean asteen harmonisten harmonisten harmonisten kanssa

Moottorin staattorin roottorin hampaiden ja urien objektiivinen olemassaolo, käämityksen magneettisen potentiaalin alueellisen jakautumisen epätavallinen aalto ja magneettisen piirijärjestelmän epätasainen kyllästymisaste johtavat kaikki korkean asteen harmonisten magneettikenttien olemassaoloon moottorin magneettisen kentän muuttamiseen vaihtelevien rappeiden. Korkean asteen harmoninen magneettikenttä tuottaa lisämomenttia, joka ei edistämoottori. Yksi lisämomentti on asynkroninen lisämomentti ja toinen on synkroninen lisämomentti.

Asynkronisessa lisämomentissa viidennellä ja seitsemännellä korkeammalla harmonisella magneettikentällä on suurempi vaikutus; Asynkroninen lisämomentti aiheuttaa moottorin vääntömomentin ominaiskäyrän vääristymisen, ja moottorin aloitusteho heikentyy. Jos tietyn harmonisen magneettikentän pylväslogaritmi, jonka staattorin tietty harmoninen magneettikenttä on määritetty roottorin virtaan, on havaittu, se vastaa toisen harmonisen magneettikentän napa -logaritmia, joten tietyllä nopeudella kaksi staattoria ja roottorin magneettikenttää, joilla on yhtä suuret pylväät logaritmit. Tästä syystä synkronista moottoria vastaava synkroninen lisämomentti syntyy; Jos synkroninen lisämomentti tapahtuu tietyssä tilassa, jossa nopeus on nolla, moottori ei ehkä pysty aloittamaan.

Lisämomentin vaikutuksen tehokkaaseen tehokkaasti moottorin suorituskykyyn, tarvittavat säädöt ja säätimet tehdään yleensä perustaavarauhasen aloituspisteestä korkean asteen harmonisten harmonisten harmonisten.

Staattori tai roottorikouru on yksi yleisimmin käytetyistä mittauksista. Alkaen valmistusprosessin mukavuudesta roottori ottaa enimmäkseen kourua; Erityisesti moottorin sähkömagneettisessa melun hallinnassa vaikutus on merkittävä. Kourujen käytön vuoksi moottorilla on kuitenkin vaikutuksia tehokertoimen ja maksimaalisen vääntömomentin heikkenemiseen vuotovastuksen lisääntymisen vuoksi. Staattorin ja roottorin välisen ilmaradan säätäminen on myös suhteellisen helppo mitata. Säätämällä staattorin ja roottorin välisen ilmavälin epätasaisuutta tai lisäämällä suoraan ilmakuilua näiden kahden välillä, sillä on myös parempi vaikutus; Kun tämä toimenpide toteutetaan, se johtaa moottorin viritysvirta kasvaa ja tehokerroin heikkenee. Haitalliset vaikutukset.

Moottorin suunnittelujärjestelmässä murto -uran käämiä ei käytetä niin paljon kuin mahdollista; Lyhytaikainen ja kokonaislukuuran käämiä voidaan käyttää tehokkaasti viidennen ja seitsemännen korkeamman harmonian välttämiseksi; Kohtuullinen valinta staattorin roottorin uran yhteistyöstä voi poistaa synkronisen lisäsumomentin vaikutuksen.