Motorinen korkea lämpötila ja käsittely

 

Moottorin korkea lämpötilaSA: n yleinen vikailmiö, joten mitkä tekijät aiheuttavat tämän korkean lämpötilan?

 

Seuraavaksi keskustellaan sähkömoottorien motorisen korkean lämpötilan ja niiden vastaavien käsittelymenetelmien . yleisistä syistä .

 

1. Kun moottorin hetkellinen jännite ylittää yli 10% nimellisjännitteestä tai on pienempi kuin 5% nimellisjännitteestä, se aiheuttaa moottorin tuottavan liikaa lämpöä nimellisolosuhteiden alla, mikä puolestaan ​​aiheuttaa lämpötilan nousun . tällaisten tilanteiden ollessa tarkistettava heti ja vastaava volttia. valmistettu .

 

2. Jos moottorin kolmivaiheinen virtalähteenjännite on epätasapainoinen, se aiheuttaa myös moottorin lämmityksen ., kun kolmivaiheisen virtalähteen jännite on yli 5%, kolmivaiheisen virran epätasapaino aiheuttaa .}}}

 

3. sähkökytkimen kosketusongelma tai yksivaiheisen sulakkeen katkaiseminen voi aiheuttaa moottorin loppumista, mikä puolestaan ​​aiheuttaa moottorin lämpötilan nousun .

 

4. Virheet käämityksen johdotusprosessissa voivat myös aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen nimellisissä kuormitusolosuhteissa .

 

5. Lisäksi käännöksen välinen tai vaiheiden välinen oikosulku staattorin käämityksessä tai maadoitusongelmassa myös lisää moottorin virtaa, mikä puolestaan ​​aiheuttaa moottorin korkean lämpötilan nousun .

 

6. Jos moottorin häkin roottori on rikki tai käämitysroottorin kelaveli on löysä, tämä aiheuttaa virran kasvavan, mikä puolestaan ​​aiheuttaa lämpötilan nousun .

 

7. Kun moottorin laakeri on vakavasti kulunut, tapahtuu tarpeetonta hankaa, joka tuottaa lämpöä .

 

8. liiallinen kuorma moottorilla on myös yksi ylikuumenemisen syistä .

 

9. Lisäksi moottorin usein käynnistyminen, korkea käyttöympäristön lämpötila, huono ilmanvaihto ja muut tekijät aiheuttavat moottorin lämpötilan liian korkean .

 

 

Vastausmittaa moottorin lämpötila on liian korkea on yleinen vika -ilmiö .

 

Seuraavaksi tarkastellaan joitain selviytymisstrategioita:

 

(1) Kun moottorin hetkellinen jännite ylittää yli 10% nimellisjännitteestä tai on pienempi kuin 5% nimellisjännitteestä, virtalähde on tarkistettava välittömästi ja vastaava jännitteen säätö tulisi tehdä .}}}}}}}}}}}}

 

(2) Jos moottorin kolmivaiheinen virtalähteen jännite on epätasapainoinen, meidän on tarkistettava ja säädettävä jännite moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi .

 

(3) Kun moottori loppuu vaiheesta, vaurioituneet osat on korjattava tai vaihdettava ajoissa .

 

(4) Käämitysvirheiden tai johdotusvirheiden osalta on tarpeen tarkistaa ja korjata ne toiminnassa olevan moottorin varovainen moottori, jos virta ei ylitä sen nimellisarvoa, piirissä . ei yleensä ole mitään suurta ongelmaa muuttamatta alkuperäistä kuormitusta, on tarpeen havaita, onko 380 -luvun 380 -alueen {}} {}. Plus tai miinus 5%. Samanaikaisesti kiinnitä huomiota siihen, onko ympäristön lämpötila liian korkea, onko laakeri öljystä, ja onko jäähdytyspuhallin ehjä .

 

Mahdollisten motoristen korkean lämpötilan ongelmien vuoksi voidaan toteuttaa seuraavat toimenpiteet:

 

(1) Kun kuorma on liian suuri, kuorma tulisi vähentää tai moottori, jolla on korkeampi teho, tulisi valita .

(2) Jos moottori toimii kahdessa vaiheessa, on tarpeen tarkistaa, onko sulake puhallettu, onko kytkin kosketuspiste hyvä ja poistamaan niihin liittyvät viat .

(3) Kun moottorin ilmakanava on estetty, ilmakanavan pöly tai rasva on poistettava .

(4) Jos ympäristön lämpötila nousee, on toteutettava asianmukaiset jäähdytystoimenpiteet .

(5) Staattorin käämin mahdollisten käännösten välisen tai vaiheiden välisten lyhyiden piirejen suhteen eristysvastus voidaan tarkistaa megohmmetrillä tai yleismittarilla .

 

Lisäksi moottorin päivittäisessä toiminnassa säännöllinen tarkastus ja ylläpito ovat erittäin tärkeitä . tarkistamalla jännitteen, kuormituksen ja mekaanisten komponenttien ajoissa ja käyttämällä sopivia jäähdytystoimenpiteitä, moottori voidaan estää ylikuumenemasta ja sen käyttöikä voidaan pidentää ., etenkin liiallisen motorisen lämpötilan ongelman, joka on täysin analysoitava ja kattava, että korkeat moottorin lämpötilan ongelmat, jotka koskevat liiallisen lämpötilan ongelmaa, että korkeat motoriset lämpötilat ovat olleet erityisesti analysoitava ja kattava, ja sen kattavuuden liiallisen lämpötilan ongelman kanssa, joka koskee liiallista lämpötilaa ja kattavuutta, että korkeat moottorin lämpötilot, jotka ovat kattavuus- ja kattavuusolosuhteiden ongelman, Lämpötila, suuri kuorma ja epävakaa jännite . ymmärtämällä näitä tekijöitä ja ottamalla aktiiviset hallintatoimenpiteet paremmin varmistaa motorisen järjestelmän vakaan toiminnan .